Нова система за контрол на средната скорост в България
В България стартира нова система за контрол на средната скорост, която цели да подобри пътната безопасност и да намали броя на пътните произшествия. Системата измерва времето, за което автомобил преминава определен участък от пътя, изчислява средната му скорост и при превишение на разрешената скорост, издава електронен фиш.
Как работи системата за контрол на средната скорост?
Системата използва двойка камери, разположени в началото и края на контролирания участък. Камерите засичат регистрационния номер на автомобила и времето на преминаване. На базата на това се изчислява средната скорост. Ако тя превишава разрешеното ограничение, се генерира електронен фиш.
- Засичане на регистрационния номер: Камерите заснемат регистрационния номер на преминаващите автомобили.
- Измерване на времето: Системата точно отмерва времето, необходимо за преминаване на определеното разстояние.
- Изчисляване на средната скорост: На база на времето и разстоянието се изчислява средната скорост.
- Сравнение със скоростното ограничение: Изчислената средна скорост се сравнява с максимално разрешената за съответния участък.
Какви са глобите за превишена средна скорост?
Глобите за превишена средна скорост са същите, както при стандартно засичане на скоростта:
- Превишение с 10 км/ч – глоба 20 лв.
- Превишение от 11 до 20 км/ч – глоба 50 лв.
- Превишение от 21 до 30 км/ч – глоба 100 лв.
- Превишение от 31 до 40 км/ч – глоба 400 лв. (отнемане на контролни точки)
- Превишение над 40 км/ч – глоба 600 лв.
- Превишение над 50 км/ч – глоба 700 лв. и 3 месеца лишаване от правоуправление (с допълнителни 50 лв. за всеки 5 км/ч над 50 км/ч).
Важно: При електронен фиш не се отнемат контролни точки, освен при превишение от 31 до 40 км/ч.
Къде са разположени камерите за средна скорост?
В момента са определени около 80 участъка с дължина между 2 и 20 км. Те са разположени по главни пътни артерии, включително:
1
- София – Кулата (8-10 участъка)
- София – Варна (до 12 участъка)
- София – Пловдив (4-5 участъка)
- Троян – София (9 камери)
„Броят им трябва да се определи така, че да влияе на пътната безопасност. Най-важното е да изберем участъците с по-голяма концентрация на пътни произшествия, за да се развие механизъм за контрол, който има възпираща и възпитаваща функция“, заяви пред NOVA директорът на „Националното тол управление“ инж. Олег Асенов.
Защо се въвежда тази система?
Системата за контрол на средната скорост има за цел да намали броя на пътните произшествия, като възпира шофьорите от превишаване на скоростта. За разлика от точковите камери, системата за средна скорост не позволява кратковременно превишаване на скоростта между две камери, а изисква постоянно спазване на ограниченията.
Заключение
Новата система за контрол на средната скорост е важен елемент от стратегията за подобряване на пътната безопасност в България. Спазването на скоростните ограничения е от съществено значение за безопасността на всички участници в движението.
