Разследване на катастрофата на Air India: Какво се случи с полет 171?
Само за по-малко от 40 секунди полет 171 на Air India се разби в гъсто населен квартал в Ахмедабад, Индия, в една от най-загадъчните авиационни катастрофи в последните години. Събитието, с един-единствен оцелял, е записано като изключително рядка трагедия.
Първоначални факти
Самолет Boeing 787 Dreamliner, пътуващ до лондонското летище Гетуик, излетя от Ахмедабад в 13:39 местно време (08:09 GMT) в четвъртък. На борда бяха 242 души и около 100 тона гориво. Няколко минути след излитането, от пилотската кабина е изпратен сигнал за бедствие – последното предаване преди катастрофата.
Бившият следовател в Индийското бюро за разследване на авиационни произшествия (AAIB), капитан Кишор Чинта, определя катастрофата като „най-рядката от редките“ – контролиран полет, завършил с падане на земята само 30 секунди след излитане. „Доколкото ми е известно, нищо подобно не се е случвало никога“, споделя той.
Разследването
Следователите разглеждат редица хипотези, включително:
- Отказ на двата двигателя – поради удар с птици, замърсяване на горивото или техническа неизправност.
- Неправилно разположени клапи – намалявайки подемната сила при висока температура и натоварване.
- Грешка в поддръжката – по време на обслужването на двигателите.
- Грешка на екипажа – прекъсване на подаването на гориво към двата двигателя.
Разследването разчита на триангулация и елиминиране – съпоставяне на физически доказателства с данните от записващите устройства (т.нар. „черни кутии“).
1
Ролята на „черните кутии“
Записващите устройства на Boeing 787, вече извлечени от мястото на катастрофата, ще бъдат ключови. Те записват обширни полетни данни и звуци от пилотската кабина – радиоразговори, околни звуци и др. Данните ще помогнат да се реконструира хронологията на събитията.
Според експерти, първоначалните улики ще дойдат от двигателите. „Щетите могат да покажат дали двигателите са генерирали мощност при удара“, обяснява Питър Гьолц, бивш управляващ директор на Националния съвет за безопасност на транспорта (NTSB) на САЩ. „Ако двигателите не са работили, фокусът ще се измести към пилотската кабина.“
Ако двигателите са работили на пълна мощност, вниманието ще се насочи към клапите и предкрилките. Функционирането им е от решаващо значение за подемната сила при излитане и кацане.
Системна грешка?
Ако разследването посочи проблем в системата за управление на полета, това ще предизвика сериозни опасения за Boeing и цялата авиационна индустрия. Следователите ще трябва да определят дали става дума за системен проблем, засягащ целия флот Boeing 787, или за еднократна повреда.
До момента няма индикации за човешка вина. Министерството на гражданската авиация на Индия заяви, че скорошна проверка на флота от Boeing 787 на Air India не е разкрила сериозни проблеми с безопасността.
Следващи стъпки
Разследването ще включва експерти от Boeing, производителя на двигатели GE, Air India, индийски регулаторни органи, както и следователи от NTSB и Обединеното кралство. Анализът на данните, историята на обслужването на самолета, пилотските лицензи и записи за обучение ще е от ключово значение. Очаква се първоначален доклад в рамките на 30 дни, а окончателен – в рамките на 12 месеца.
Въпреки сложността, експертите са уверени, че разследването ще разкрие причината за трагедията.
